粉煤灰主要由于該系列產品比表面積可達700-3000㎡/kg，細度比水泥和S95礦粉等細的多，比硅灰等球形度高，流動性、分散性好，且主要化學成分是活性氧化硅、活性氧化鋁、活性氧化鈣等，在水泥混凝土體系中，一方面起到填充、潤滑、解絮、分散、致密等物理作用，另一方面該產品中的活性氧化硅、活性氧化鋁等活性氧化物與水泥水化時析出的氫氧化鈣晶體、水化硅酸鈣凝膠等膠凝材料、集料帶入的有效堿、硫酸鹽、氯離子等對水泥石和混凝土強度及耐久性不利的物質起化學反應，生成對水泥石和混凝土強度及耐久性有利的硅鋁酸鈣凝膠和其他有益化合物，在物理和化學兩個方面作用下，改善了新拌混凝土的工作性如：流動性好、保水性好、不泌水、不離析、坍落度經時損失小、泵送性好等優(yōu)點。改善漿體與集料界面的粘結度，減少硬化混凝土的孔隙，減小孔徑，致密結構及體積穩(wěn)定性，增強混凝土抵御各種化學侵蝕和抑制堿集料反應能力，顯著提高水泥石和混凝土的耐久性。

　　抑制地鐵雜散電流的必要性

　　近年來，我國很多大城市正在致力于城市地下地道和高架輕軌交通，它們的主要結構為鋼筋混凝土。在運行過程中不可避免地將有部分電流進入混凝土結構而對鋼筋產生雜散電流腐蝕，嚴重威脅著鋼筋混凝土結構的安全使用。粉煤灰價格一直都是大家所關注的，能把粉煤灰綜合利用做到良好，那是極好的。為了防止或減少雜散電流的腐蝕作用，已采取了一些有效的措施，一方面從供電系統(tǒng)的設計上，通過提高牽引電網的供電電壓，適當加設絕緣的輔助回流線來減小雜散電流產生的根源，另一方面，通過對雜散電流的作用物加強防護來延長被保護物的工作壽命，這些措施都是有效的，但是，即使通過這些措施使新建的地鐵和輕軌系統(tǒng)的雜散電流很小，由于地鐵和輕軌系統(tǒng)在運行一段時間以后不可避免地受到污染、潮濕、漏水和受力破壞等因素，仍會使原來良好的軌地絕緣性能降低或失效，正由于鋼筋混凝土中的鋼筋被腐蝕，使鋼筋生成鐵的化合物，由于鐵鎊體積增大2～3倍以上，因此引起鋼筋周圍的混凝土脹裂。靠近陰極的混凝土產生堿富集現象，使混凝土變軟，鋼筋粘結力下降。嚴重時使整個鋼筋混凝土失去承載能力而破壞。英國由于地下電氣鐵道雜散電流腐蝕，曾經發(fā)生鋼筋混凝土隧道塌方事故，危害較大，因此，研究在混凝土中摻入粉煤灰改變原材料組成和水泥石的結構，提高混凝土電阻而達到抑制雜散電流腐蝕是十分必要的。

　　總的分析

　　為了抑制城市軌道交通中的雜散電流腐蝕，提高混凝土的阻抗(尤其是濕電阻)是一種有效的途徑?；炷恋臐耠娮枧c其孔隙率和密實度有密切關系，通過在混凝土中摻加一定要求的粉煤灰(約取代30%水泥，同時控制用水量)，可以有效地改善其內部微觀結構，有利于提高其濕電阻，并降低其孔隙率，提高其密實性，抑制雜散電流腐蝕，而且節(jié)約水泥，降低成本，改善性能，具有一定的技術經濟意義。

　　山東埃爾派粉體科技有限公司粉煤灰專用分選機，物料通過分選機上部的進料口進入選粉室內，物料落入轉動的撒料盤上，在離心力作用下，向四周均勻拋出，分散的物料在外接風機的高速氣流作用下，粗重顆粒被甩向選粉室的內壁，失去動能后沿壁面滑下，在分選機底部排出腔體，其余粒度較細的顆粒被旋轉上升的氣流卷起，穿過分級轉子的葉片進入高效旋風分離器中,作為成品被收集。

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